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Vision Bahnhof Killwangen-Spreitenbach Streckenführung
Streckenführung Limmattalbahn
Bau der Limmattalbahn
Bilder vom Farbhof im Sommer 2016 Aufnahmen zwischen Farbhof und Schlieren im Mai 2017 Bilder aus Dietikon vor Baubeginn 2016 Bilder aus Spreitenbach vor Baubeginn 2016
Bilder  (Stand Sommer 2017) 
Wird ab Baubeginn aktiviert und laufend aktualisiert
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Baupläne (aus der offiziellen Homepage der LTB)
Das ist keine offizielle Seite der Limmattalbahn - sondern als Ergänzung für alle Interessierten
Abstimmung 2015
2.Abstimmung 2018
Nachdem das Zürcher Stimmvolk 2015 Ja gesagt hat, wurde eine 2.Abstimmung nötig. Dies weil eine Gruppe aus Dietikon und Umgebung ein Stop der 2.Etappe mittels einer Initiative  forderten. Die 1.Etappe bis Schlieren geht als Verlängerung der VBZ Linie 2 2019 in Betrieb. Ungeachtet dieser 2.Abstimmung wurden aber die Strassenausbauten bereits getätigt, diese waren auch Bestandteil der 1.Abstimmung  Strassenausbauten
Endstation der VBZ Linie 2 in Schlieren Geissweid. Arbeiten Gleisverlegung der Fortsetzung Richtung Dietikon 
Zwischen Zürich und Dieitikon fuhr schon einmal eine Strassenbahn (mit einem Ast nach Weiningen). In einem Neujahrblatt von Dietikon wurde dies einmal ausführlich dokumentiert : PDF hier anschauen  und 1997 erschien im Neujahrsblatt eine interessante Publikation über die eisenbahn durchs Limmattal PDF hier anschauen 
Geplantes Depot neben dem Niderfeld
Abstimmung 23.September 2018 - über 80% stimmen der Limmattalbahn zu
Bereits werden Projekte geplant für eine Verlängerung nach Baden. Bis dahin wird noch viel Wasser die LImmat hinuterfiessen.
Bild: Limmataler Zeitung 
Tramlink von Stadler (Design noch nicht fix)
AVA (Aargau Verkehr AG) hat entschieden, es sollen von Stadler Rail Tramlinks auf der Limmattalbahn verkehren. Medienmitteilung AVA 
Limmattalbahn